Balanço de 2024: indicadores do Governo de SC apontam avanços em todas as áreas da gestão catarinense

Com indicadores de qualidade que são destaques no país, Santa Catarina tem melhorado ainda mais os índices nos últimos dois anos. As mudanças não estão só nos números e já são sentidas por quem mora aqui: hospitais equipados para atender o cidadão, ensino de qualidade da base à graduação, estradas em condições seguras para quem trafega, mercado contratando e setores estratégicos da economia impulsionados. Por trás disso tudo, há o trabalho do Governo do Estado, que desde 2023 priorizou os gastos para levar as melhorias para quem realmente precisa. “Quando você assume a gestão de um estado você se pergunta todos os dias onde pode melhorar a vida das pessoas. A gente tem que arrumar as contas e ver pra onde vai o investimento. Pra tirar da fila aquela pessoa que está com dor e espera uma cirurgia há anos, pra arrumar a estrada esburacada e que é insegura pro cidadão que precisa passar ali todo dia, pra ajudar aquela mãe, que se dedicou a vida toda aos filhos, a voltar pra uma universidade. Cada investimento tem uma história de um catarinense por trás. É por eles que Santa Catarina só melhora”, afirmou o governador Jorginho Mello. Uma melhora significativa já é percebida nas rodovias estaduais de Santa Catarina. Com o Programa Estrada Boa, 50% das SCs foram consideradas, em julho deste ano, ótimas e boas para uso, um aumento de 85% – ou 23 pontos percentuais -, quando comparado a agosto de 2023, em que apenas 27% foram avaliadas positivamente. O salto é resultado de recursos históricos para o setor neste último ano: estão sendo investidos R$ 3,5 bilhões, por meio da Secretaria de Estado da Infraestrutura. A meta do Governo do Estado para 2025 é chegar a 73% desta malha em estado ótimo ou bom. Estão em andamento 47 obras estruturantes pelo Estrada Boa, lançado em agosto de 2023 pelo governador Jorginho Mello. Elas abrangem todas as regiões de Santa Catarina, num total de 1,5 mil quilômetros. Os trabalhos contemplam até rodovias que estavam há mais de 30 anos sem receber qualquer investimento.