Obra de duplicação da BR-280 avança com lançamento de vigas em viaduto no Norte de SC

DNIT inicia instalação de 12 vigas de concreto no Viaduto da Dibrape; operação no Lote 2.1 exige sistema "Pare e Siga" e atenção dos motoristas entre Guaramirim e Araquari.

A duplicação da BR-280, importante corredor logístico do Norte de Santa Catarina, entra em uma fase crucial de engenharia com a movimentação de estruturas de grande porte. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT/SC) programou o transporte e o lançamento de 12 vigas de concreto para o novo viaduto em construção no km 46, na altura da Dibrape.

A operação logística envolve o deslocamento dessas vigas a partir do canteiro de obras no km 50, em Guaramirim, até o ponto de instalação no km 46, já em Araquari. Por se tratar de carga superpesada, o transporte conta com o apoio de veículos batedores e exige interrupções parciais no trânsito através do sistema "Pare e Siga", demandando atenção redobrada dos motoristas que trafegam pelo trecho.

Panorama dos Lotes da Obra:

• Lote 2.1 (Trecho de 14 km entre a BR-101 e a SC-108): Considerado um dos segmentos mais avançados, já possui diversas pistas duplicadas liberadas e o Viaduto da Caixa D’Água (km 48) concluído. O Viaduto da Dibrape e a nova ponte sobre o Rio Piraí são os gargalos finais desta etapa, que ainda aguarda a finalização de um elevado na região de Poço Grande para sua entrega total.

• Lote 2.2 (Contorno Viário de Jaraguá do Sul - 24 km): Com 80% de execução financeira global, este trecho engloba os municípios de Guaramirim, Schroeder e Jaraguá do Sul. Diferente do Lote 2.1, ele só será aberto ao tráfego quando estiver 100% concluído, o que está previsto para o final de 2027 devido à complexidade das contenções de encostas e obras de arte especiais.

• Túnel Duplo do Morro do Vieira: Principal marco físico do Lote 2.2, a estrutura ultrapassou 83% de execução. Com as escavações das duas galerias totalmente concluídas (1.060 metros na pista esquerda e 1.005 metros na direita), os trabalhos atuais estão focados no revestimento definitivo de concreto, instalação de armaduras de aço e finalização do emboque oeste.